MANUTENZIONE GOMME




CONTROLLARE LA GIUSTA PRESSIONE E' FONDAMENTALE, QUINDI MOLTO IMPORTANTE ANCHE LA POMPA, CHE DEVE ESSERE POSSIBILMENTE CON MANOMETRO, COSI' DA AVERE DEI DATI CERTI. I VALORI DI RIFERIMENTO SONO RIPORTATI QUASI SEMPRE SUL FIANCO DELLA COPERTURA STESSA.
TIPO DI SEZIONI COPERTURE DA 1,6 - 1,9 POLLICI PRESSIONE TENUTA LEGGERMENTE PIU' DURA DA VALORI DI RIFERIMENTO COPERTURE DA 2,0 - E PIU' POLLICI PRESSIONE TENUTA LEGGERMENTE PIU' SGONFIA DA VALORI DI RIFERIMENTO COPERTURE DA 1,95 SEZIONE NORMALE PRESSIONE NORMALE DA VALORI DI RIFERIMENTO QUESTA E' LA TENDENZA, POI MOLTO STA AL BIKER, E AL TIPO DI PERCORSO CHE SI STA PER AFFRONTARE. SE SI TIENE LA GOMMA PIU' SGONFIA SI HA LA TENDENZA A PIZZICARE O A FORARE DI PIU'. POCA DIFFERENZA INVECE SE SI GONFIANO TROPPO, CAMBIA INVECE MAGGIORMENTE LA TENUTA DELLA GOMMA SU PERCORSI ASCIUTTI O BAGNATI SE SI USANO GOMME DI DIVERSA PRESSIONE, PIU' SGONFIE MAGGIORE ADERENZA MENO SGONFIE PIU' SCORREVOLEZZA. CONTROLLARE SEMPRE LO STATO DEI TASSELLI E SOSTITUIRLI QUANDO ESSI APPAIONO ABBASTANZA CONSUMATI E POCO SPORGENTI DAL BATTISTRADA. ATTENZIONE PARTICOLARE ALLA FORMAZIONE DI CREPETTE SUL BATTISTRADA O SUI FIANCHI DELLA GOMMA, SEGNALE CHE IL COPERTONE E' GIA' ANDATO OLTRE IL SUO MASSIMO SFRUTTAMENTO.