DOVE LUBRIFICARE


LA LUBRIFICAZIONE E' ESSENZIALE AFFINCHE' LA NOSTRA BICICLETTA FUNZIONI CORRETTAMENTE E DURI DI PIU'. BISOGNA TENERE PRESENTE CHE ANCHE I COMPONENTI CHE SONO DOTATI DI GUARNIZIONI HANNO COMUNQUE LA NECESSITA' DI ESSERE LUBRIFICATI DI TANTO IN TANTO. LE PARTI CHE VANNO COSTANTEMENTE O PERIODICAMENTE LUBRIFICATE, IN GENERE SONO :
  • CAPUCCI RAGGI : LUBRIFICARE PERIODICAMENTE CON UN OLTIO AD ALTA PENETRAZIONE O UN'OLIO EMOLLIENTE SPARY.
  • I MOZZI : DEVONO ESSERE LUBRIFICATI CON PRODOTTI RESISTENTI ALL'ACQUA, L'IDEALE E', DOPO AVERE SMONTATO IL MOZZO, USARE OLIO A BASE DI LITIO.
  • CAVI DEI FRENI E DEL CAMBIO: CAVI CAMBIO E FRENO VANNO INGRASSATI CON OLI MINERALI LEGGERI O LUBRIFICANTI A BASE DI "TEFLON".
  • LEVE CAMBIO E FRENI: SI DEVE USARE PRODOTTI A BASE DI SILICONE
  • I PEDALI :BASTA USARE UN OLIO "SPARY".
  • CAMBIO ANTERIORE : ANCHE QUI L'IDEALE E' UN GRASSO A BASE DI "TEFLON".
  • SERIE STERZO : QUI E' MEGLIO USARE UN GRASSO RESISTENTE ALL'ACQUA.
  • REGGISELLA E SELLA :APPLICHEREMO A QUESTI DUE COMPONENTI DEL GRASSO O PRODOTTI ANTIRUGGINE E RESISTENTI ALL'ACQUA. SULLA SELLA SI PUO' ANCHE PASSARE UNO SPRAY CHE LA LUCIDI E LA PROTEGGA NEL TEMPO, ESISTONO PRODOTTI SPECIFICI PER SELLE.
  • CAMBIO POSTERIORE :MEGLIO USARE LUBRIFICANTI A "SECCO" DOPO IL PRIMO LAVAGGIO, VEDI LA SEZIONE DEL SITO "LA CATENA".
  • LE PARTI ESTERNE DEI FRENI : L'IDEALE E' USARE GRASSO RESISTENTE ALL'ACQUA.>BR>
  • BULLONI PORTA BORRACCIA :SPESSO DIMENTICATI QUESTI BULLONI SI POSSONO OSSIDARE COME TUTTI GLI ALTRI COMPONENTI, QUINDI DI TANTO IN TANTO E' BENE SVITARLI ED USARE UNO GRASSO "SPRAY".>BR>
  • MOVIMENTO CENTRALE : INSERIRE NELLE GIUNZIONI OLIO "SPRAY".
  • GUAINE FILI :USARE UN GRASSO "SPRAY", SPOSTANDO LA GUAINA E AGENDO SUL FILO, PER POI REINSERIRE LA GUAINA NELLA SUA POSIZIONE INIZIALE.
  • TUTTI QUESTI ACCORGIMENTI, MEGLIO SE USIAMO I PRODOTTI PIU' ADATTI DESCRITTI IN QUESTO ARTICOLO, VANNO USATI PIU' FREQUENTEMENTE SE USIAMO SPESSO LA BICICLETTA SU FONDI BAGNATI E FANGOSI, MENTRE SE SI USANO BICI DA STRADA, IN CONDIZIONI ASCIUTTE, E NON DI STERRATO, POSSIAMO LUBRIFICARE IL TUTTO MENO DI FREQUENTE.